高速路节假日免费政策要取消?高速公路以后这样跑

    |     2016年8月11日   |   山东新闻   |     评论已关闭   |    320

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  怎么个探索法呢?说白了就是,高速公路通行高峰时段高速通行费升高,低峰时段通行费下降。再就是,高速公路节假日免费政策有可能取消。

  这个消息一出,很多车主不答应了。我国公路收费高、站点多,早已被诟病已久,网上“躲避高速收费攻略”都传疯了,怎么还要取消免费呢?

  对于这一问题,交通部专家表示,所谓的“高速公路分时段差异化收费”,并不单纯指节假日免费制度取消。这一举措主要是为了分流,提高高速公路的通行效率,缓解个别时间段高速公路拥堵的问题。考虑到平时绝大多数高速公路较为畅通,主要是重大节假日小客车免费通行的时候拥堵问题突出,因此未来重大节假日小型客车免费通行的政策有可能会产生变数。

  物流成本高,降费增效需并行

  早在2011年1月,国家发改委经济贸易司副司长耿书海就曾公开表示,中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,高速公路收费标准过高,应大幅降低。有媒体曾专门做过计算,我国某些地区,比如说贵州省,高速通行费比成品油费还要贵。

高速路节假日免费政策要取消?高速公路以后这样跑

  注:此结果为使用“高速ETC”手机客户端的“高速费估算”功能计算得出。

  这一现象,也导致很多货车为了省钱,舍弃高速公路,转而走收费较低的国道,造成物流效率降低,事故频发,国道省道压力过大路况进一步恶化等。新高速收费政策的调整指定,可以说迫在眉睫。

  交通部在答复中透露,目前,交通部正在配合国务院法制办对《收费公路管理条例》进行修订,拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。

  在交通部的《若干意见》三年行动方案(2016~2018年)里面,明确指出,将由交通部法制司牵头,公路局参与,推进《收费公路管理条例》的修订工作,科学合理确定公路收费标准。也就是说,新的收费标准也许会取消节假日的免费政策,但总体收费下降的可能性较大。

  那么,高速公路收费政策的调整,会带来哪些变化呢?这高速公路,究竟该怎么跑?

高速路节假日免费政策要取消?高速公路以后这样跑

  前不久,山东高速ETC手机充值渠道的开通,使ETC用户不用再去线下营业厅排队充值。

  变化猜想一:ETC通行成主流,“智能高速”更便宜

  高速通行费的调整,是用价格杠杆调节高速公路通行效率。“智能高速”的发展,则是用科技手段,让高速通行更便利。随着ETC全国联网的实现,越来越多的人开始使用ETC通道通行,ETC收费代替人工收费是必然趋势。前不久,山东高速ETC手机充值渠道的开通,使ETC的便利更上一层楼,ETC用户不用再去线下营业厅排队充值。用户只需要在手机上下载“高速ETC”,按照提示进行操作,只需要三步就可以完成ETC充值写卡。

  对于ETC的手机充值,北京速通卡和广州粤通卡也已经进行过尝试,反响都不错。此番“高速大省”山东高速实现“高速ETC”手机充值,功能更加完备,操作更加流畅便利,建议ETC用户在安卓应用市场和苹果APP store,搜索“高速ETC”,下载山东高速官方ETC手机充值客户端,进行安装试用。

高速路节假日免费政策要取消?高速公路以后这样跑

  ETC用户在安卓应用市场和苹果APP store,搜索“高速ETC”,下载山东高速官方ETC手机充值客户端安装。

  变化猜想二:货车重回高速路,物流利好效率高

  此番交通部酝酿的“大动作”,除了高速公路分时段差异化收费之外,还有“标准货运车型计重收费的ETC应用”。对于货车而言,多为晚上上路,很多货车为了避开高速收费而走国道。如果降低收费标准,可以吸引货车走高速公路,减少对国道的压力。“标准货运车型计重收费的ETC应用”在全国范围内实行,则会使货车通行效率大大升高,提高物流运转效率。成本降低,效率提高,货运物流业利润也会相应升高。

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